傳動裝置作為斗式提升機的核心部件之一，對斗式提升機整機的運行可靠性至關重要，選擇何種傳動方式，已越來越被重視，以下是對常用傳動方式的分析。

1、平行齒輪減速機和兩級鏈傳動的傳動方式

平行齒輪減速機和兩級鏈傳動的傳動方式，采用老式平行齒輪減速機，在驅動電機與減速機輸入軸之間、減速機輸出軸與斗式提升機頭部驅動軸之間采用鏈式傳動，優點是成本低，缺點是傳動環節多，結構復雜，效率低，維護工作量大，運行成本較高，不推薦采用。

2、減速馬達和鏈傳動的傳動方式

減速馬達和鏈傳動的傳動方式，一般用于提升能力和提升高度較小的低速(提升速度30m／min以下)斗式提升機，由于驅動功率較小，采用減速齒輪馬達(或行星擺線針輪減速馬達)和鏈傳動，也有不加鏈傳動的直聯方式，結構緊湊，成本較低，但無法加慢速驅動裝置，逆止器也只能加在頭部驅動軸上。

3、通過中空軸聯接的傳動方式

通過中空軸聯接的傳動方式，采用標準直交軸齒輪減速機，減速機輸出軸采用中空軸與斗式提升機頭部驅動軸通過鎖緊盤聯接，驅動電機與減速機輸入軸之間采用液力偶合器，結構緊湊，啟動平穩，過載時液偶打滑，起到保護作用。由于采用標準減速機，相對經濟，但需另外配漫速驅動裝置和逆止器。

4、通過聯軸節聯接的傳動方式

由于存在頭部驅動軸與減速機中空軸拆裝困難，考慮到便于維護，近年來采用通過聯軸節聯接減速機輸出軸與斗式提升機頭部驅動軸的傳動方式逐漸增多。該傳動方式的缺點是占用軸向空間加大，要求安裝精度高，另外由于采用的聯軸節用于減速機輸出軸，轉速低，規格較大，相應成本增加。

這種傳動方式所用聯軸節的種類主要有三種，其中彈性柱銷聯軸節對軸向偏差補償能力差，要求安裝精度高，但柱銷成本低，易于加工更換，普遍采用；彈性聯軸節有較好軸向偏差補償能力，尺寸小，重量輕，轉動慣量低，可靠性高，由于采用合成彈性緩沖塊，可吸收部分振動能量，有利于改善整機的振動，但成本高；蛇形彈簧聯軸節結構簡單，拆裝方便，有較好軸向偏差補償能力。

由于彈簧片的特殊性能，在很大程度上避免了傳動裝置與斗式提升機之間的共振現象，使用壽命遠高于非金屬彈性聯軸節，另外由于彈簧片所接觸的齒面為弧形，接觸面的大小隨傳動力矩變化而變化，能承受更大的載荷變動量，承受過載能力強，同樣成本較高。根據需要也可采用其他種類的聯軸節。

5、對稱雙驅動傳動方式

對于大型斗式提升機，驅動電機功率超過200kW的情況，相應減速機規格和整個傳動裝置重量較大，如果采用單傳動方式，在斗式提升機頭部造成很大偏載，傳動裝置支撐結構設計難度較大，因此一般采用對稱的雙驅動方式，在驅動電機和減速機之間采用液力耦合器，以自動調節兩驅動同步傳遞功率。